圖為南京仙新路過江通道已封頂?shù)闹魉�塔柱。南京海事局供圖

5月26日，南京仙新路過江通道南、北主塔塔柱的最后一節(jié)澆筑完成，實現(xiàn)順利封頂。

這座國內最大跨度的單層懸索橋的南北主塔，是拉起整座橋面鋼箱梁的主要受力結構，自2020年3月15日開工建設以來，南京海事局主動靠前、精心服務，經歷了水路疫情防控和長江高洪水位多重考驗，實施分區(qū)管理、遠程監(jiān)控、現(xiàn)場駐守等舉措，保安全、保暢通、控疫情，助力南北主塔順利實現(xiàn)封頂。據(jù)悉，南北主塔施工期間，南京海事局累計維護運輸船730余艘次，保障140萬余噸砂石、鋼材及水泥等建材供應，做到重點工程水上施工“零事故、零傷亡、零污染”。

目前，仙新路過江通道進入引橋、接線部分建設，據(jù)了解，引橋、接線建設所需的鋼箱梁全部通過水上運輸至施工區(qū)，其中僅南引橋、南接線部分就需要水路運輸疊合梁、鋼箱梁969件，約1.6萬噸。南京海事局將一以貫之，主動作為，做到交通組織維護、水路疫情防控兩手抓、兩手硬，保障施工、通航、防疫“三個安全”，全力支持工程按時序推進。（趙曉博 左增來 董易） 

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