2月21日，在江蘇南沿江城際鐵路句容制梁場，隨著最后一方混凝土澆筑完畢，二標段項目所需的887榀箱梁預制全部完成，為后續(xù)架梁和橋面施工奠定了基礎。

　　在現(xiàn)場記者看到，工人們在細心填充后，使用機器壓實、平整，一排排預制好的箱梁排列整齊，等待安裝。在設計中，為了兼顧了單、雙線預制轉換條件，共預制雙線箱梁841榀，單線箱梁46榀，歷時兩年五個月完成。中鐵二十四局集團南沿江城際鐵路項目三分部總工黃靖告訴記者，在預制過程當中，克服了很多困難，“包括疫情的影響，和時間賽跑，春節(jié)期間300名工人放棄休息，加班加點，就為確保工期如期完成。”

　　南沿江城際鐵路二標段從常州金壇到南京江寧，涵蓋句容全段，預制箱梁總施工里程達34.265公里，箱梁運架最遠運距達17.41公里。中鐵二十四局集團南沿江三分部黨支部書記江訓濟介紹，將在28天內架設所有預制箱梁，預計在六月完成橋面系施工，十月完成無砟軌道施工，“目前我們也在加班加點推進工程進度，屆時工期將會有所提前。”

　　南沿江城際鐵路是滬寧間第二條城際鐵路，該鐵路建成后，沿線的句容、金壇、江陰、張家港、常熟等地將一舉進入高鐵時代，融入滬寧一小時高鐵圈。南沿江城際鐵路在鎮(zhèn)江設句容站，與揚馬城際鐵路并站，并與寧句城際軌道句容站共同打造綜合交通樞紐。據(jù)了解，按目前進度，下階段將進行架梁、橋面系、無砟軌道等后續(xù)施工。

　　（來源：江蘇廣電鎮(zhèn)江中心站/柳放）

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