連日來(lái)，在太倉(cāng)港集裝箱碼頭，大型吊機(jī)伸展長(zhǎng)臂，不停地裝卸貨物，一派繁忙景象。

10月27日早上5點(diǎn)，“民楷”輪在海巡艇的維護(hù)下，順利靠泊太倉(cāng)港南三期碼頭進(jìn)行作業(yè)，兩個(gè)多小時(shí)后， 152個(gè)集裝箱裝卸完成。此時(shí)，另一艘集裝箱船“重輪集3005”輪已經(jīng)到達(dá)碼頭前沿水域準(zhǔn)備靠泊了。如此高效的靠離泊，極大地提升了太倉(cāng)港集裝箱船舶的作業(yè)效率。

下半年，太倉(cāng)提出集裝箱吞吐量沖刺700萬(wàn)標(biāo)箱的目標(biāo)，通過(guò)不斷提升碼頭作業(yè)效率，做好干線船舶聯(lián)合調(diào)度等方法進(jìn)一步釋放產(chǎn)能。在這背后，太倉(cāng)海事局出臺(tái)系列舉措助力打贏收官戰(zhàn)。在船舶靠離泊作業(yè)方面，設(shè)置了調(diào)度服務(wù)崗，為集裝箱船舶制定“一船一策”的調(diào)度計(jì)劃，提供進(jìn)港、待泊、作業(yè)、離港的全過(guò)程調(diào)度服務(wù)。此外，還成立現(xiàn)場(chǎng)交通組織突擊隊(duì)，開(kāi)展船流高峰流期間精準(zhǔn)管控和橫越船維護(hù)，盡最大可能滿足實(shí)際生產(chǎn)需求。

與此同時(shí)，為規(guī)范船舶橫越行為，該局創(chuàng)新提出“三三四四” 管控法，打造 “水上紅綠燈”，進(jìn)一步助力破解船舶違規(guī)橫越難題。

上月初，太倉(cāng)港集裝箱吞吐量累計(jì)完成521萬(wàn)標(biāo)箱，提前86天超過(guò)2020全年箱量。9月，太倉(cāng)港完成集裝箱吞吐量62.2萬(wàn)，也打破了單月生產(chǎn)量歷史記錄。

太倉(cāng)海事局浮橋海巡執(zhí)法大隊(duì)負(fù)責(zé)人楊大勇表示，海事部門設(shè)置了全天候?qū)徟�服�?wù)崗位，24小時(shí)預(yù)約辦理包括進(jìn)出口岸、危貨申報(bào)、明火作業(yè)報(bào)備等審批手續(xù)。

“我們現(xiàn)在等候的時(shí)間更少了，作業(yè)效率更加高效，安全穿越航道作業(yè)也更加有了保障。”“海裕68”輪大副王永忠表示。

據(jù)介紹，太倉(cāng)港集裝箱吞吐量700萬(wàn)標(biāo)箱的實(shí)現(xiàn)，將進(jìn)一步推動(dòng)蘇州港口型國(guó)家物流樞紐建設(shè)，助力太倉(cāng)“以港強(qiáng)市”篇章，實(shí)現(xiàn)太倉(cāng)港“十四五”開(kāi)局“開(kāi)門紅”。（姚曉坤）

分享讓更多人看到