江蘇四座跨江大橋建設(shè)迎來新進展
人民網(wǎng)南京10月11日電 地跨長江,少不了大橋的互聯(lián)互通,一橋飛架南北,天塹變通途。日前,江蘇四座跨江大橋建設(shè)迎來新進展。其中,備受關(guān)注的龍?zhí)堕L江大橋南主塔主體施工完成,南京仙新路過江通道先導(dǎo)索也已成功過江。
10月10日下午3時28分,經(jīng)過兩小時的連續(xù)澆筑,龍?zhí)堕L江大橋南主塔“龍珠”混凝土施工順利完成。至此,南主塔主體工程施工全部完成。據(jù)悉,連接南京與揚州儀征的龍?zhí)堕L江大橋自2020年4月起施工,主橋采用主跨1560米鋼箱梁懸索橋,主塔為門式框架結(jié)構(gòu),將建成公鐵兩用大橋,今后會方便儀征等長江以北地區(qū)的居民通過該通道到達南京主城。
同日,張靖皋長江大橋建設(shè)指揮部舉行ZJG-A1標南航道橋南錨碇地連墻鋼箱制造開工儀式,標志著世界最大地連墻錨碇主體鋼箱制造正式啟動,項目進入全面施工階段。據(jù)了解,張靖皋長江大橋以蘇州市、南通市和泰州市為依托,位于長江下游澄通河段如皋沙群段,于張家港、如皋和靖江內(nèi)跨越長江,上距江陰大橋約28公里,下距滬蘇通大橋約16公里、距蘇通大橋約57公里。
南京仙新路過江通道也傳來好消息。9月29日上午,該條過江通道成功進行先導(dǎo)索過江作業(yè),這根總長度達2000米的先導(dǎo)索成功跨越寬約1600米水域,在南北岸塔頂卷揚機的配合下,提升至江面80余米的高空,以滿足通航凈空要求。該項作業(yè)完成后,其后將進行主塔和錨碇之間的牽引系統(tǒng)施工,為大橋空中貓道架設(shè)創(chuàng)造條件。據(jù)悉,南京仙新路過江通道起于棲霞區(qū)仙新路,止于江北新區(qū)新材料產(chǎn)業(yè)園,長約13.5公里。
9月28日,隨著常泰長江大橋主航道橋鋼桁梁大節(jié)段上橋面成功下放到位,標志著鋼桁梁大節(jié)段首制件拼裝作業(yè)從桿件制造、橋面板塊、桁片預(yù)拼裝到大節(jié)段立體拼裝全過程圓滿完成。常泰長江大橋上層橋面布置雙向6車道高速公路,下層橋面上游側(cè)布置兩線城際鐵路,下層橋面下游側(cè)布置4車道普通公路。
可以看到,跨江通道的建設(shè),為長江兩岸間融合發(fā)展打開新通道,對于促進更大范圍、更高水平、更深層次區(qū)域融合發(fā)展,整體提升區(qū)域能級和核心競爭力,加快構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局具有重大意義,也為沿線各地深度融入長三角一體化發(fā)展提供了更多支撐。
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