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      1-11月江蘇省中歐班列開(kāi)行1601列 同比增長(zhǎng)超30%

      2021年12月16日23:01 | 來(lái)源:新華報(bào)業(yè)
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      原標(biāo)題:1-11月江蘇省中歐班列開(kāi)行1601列,同比增長(zhǎng)超30%

      據(jù)南京海關(guān)統(tǒng)計(jì),今年1-11月,江蘇省中歐班列共開(kāi)行1601列,搭載標(biāo)箱10.15萬(wàn)個(gè);同比分別增長(zhǎng)32.76%、49.93%。

      中歐班列因其運(yùn)載量大、運(yùn)輸價(jià)格低、通達(dá)國(guó)家(地區(qū))多、開(kāi)行班次穩(wěn)定等優(yōu)勢(shì),受到越來(lái)越多國(guó)內(nèi)外企業(yè)青睞。今年以來(lái),新增開(kāi)通“蘇州—芬蘭赫爾辛基”“南京—蒂爾堡”“克列西哈-徐州”等7條新線路,江蘇中歐班列線路快速增至19條,年增長(zhǎng)約60%,并開(kāi)通蘇州自貿(mào)區(qū)、跨境電商、長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)等專(zhuān)列,服務(wù)長(zhǎng)三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。線路涵蓋中亞、歐洲、東盟等地區(qū)10余個(gè)國(guó)家,實(shí)現(xiàn)東(滿(mǎn)洲里)、中(二連浩特)、西(阿拉山口)、南(憑祥)四線全面運(yùn)營(yíng),在全國(guó)影響力持續(xù)提升。

      記者了解到,南京海關(guān)組織推動(dòng)了物流信息化管理系統(tǒng)(鐵路部分)上線運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)鐵路報(bào)關(guān)單自動(dòng)放行、轉(zhuǎn)關(guān)單自動(dòng)審核放等功能。自今年1月以來(lái),系統(tǒng)自動(dòng)審放鐵路出口轉(zhuǎn)關(guān)單39122票,結(jié)合兩步申報(bào)、提前申報(bào)等改革,縮短全省鐵路進(jìn)出口通關(guān)時(shí)長(zhǎng)20%以上。在蘇州、南通試點(diǎn)集裝箱商業(yè)封志,減少集裝箱落箱等待時(shí)間,單個(gè)集裝箱成本平均降低100元左右。

      此外,為緩解企業(yè)面臨的運(yùn)力緊張的問(wèn)題,南京海關(guān)積極推進(jìn)“企業(yè)問(wèn)題清零”,支持蘇州鐵路物流企業(yè)打造“集拼中心”緩解鐵路缺箱難題,促進(jìn)同一流向貨物實(shí)現(xiàn)集拼整合申報(bào)。同時(shí),先后推出了二次轉(zhuǎn)關(guān)、公水鐵聯(lián)運(yùn)、鐵路集裝箱“非接觸式”電子驗(yàn)封、AEO認(rèn)證企業(yè)低風(fēng)險(xiǎn)貨物快速放行、中歐班列“保稅+出口”集裝箱混拼等10項(xiàng)惠企利企舉措,有效提升監(jiān)管效能,縮短通關(guān)時(shí)長(zhǎng)。

      (責(zé)編:耿志超、吳紀(jì)攀)

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