圖為9日，太湖隧道項目中交三航局CX-WX2標(biāo)最后一節(jié)頂板順利澆筑完成。 通訊員 史瑞新 本報記者 趙亞玲 攝

　　本報訊 （記者 梅劍飛 朱 璇） 10月9日，隨著最后一節(jié)頂板順利澆筑完成，國內(nèi)在建最長水下隧道——全長10.79公里的蘇錫常南部高速公路太湖隧道主體結(jié)構(gòu)施工全部完成，隧道實(shí)現(xiàn)全封閉。

　　蘇錫常南部高速公路常州至無錫段全長43.9公里，其中無錫段22.43公里，常州段21.47公里，全線采用六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。太湖隧道作為蘇錫常南部高速公路關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)，在太湖梅梁湖水域“一隧穿湖”。自2018年7月首節(jié)底板混凝土成功澆筑以來，3000余名建設(shè)者歷經(jīng)1200多個日日夜夜，逐步完成首節(jié)頂板澆筑、首次回水作業(yè)、隧道圍堰合龍、底板貫通、頂板封閉等重要節(jié)點(diǎn)工程。

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