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      國內(nèi)在建最長湖底隧道建設(shè)加速推進(jìn) 太湖隧道工程年底建成

      2021年08月21日07:55 | 來源:新華日報(bào)
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      原標(biāo)題:太湖隧道工程年底建成

        8月19日,夜幕降臨,太湖隧道上“碧玉螺”造型的風(fēng)亭開始上演亮麗的“燈光秀”,璀璨奪目的燈光成為湖面夜色。此時(shí),湖面下正在建設(shè)中的太湖隧道內(nèi)燈火通明,幾十名工人與疫情戰(zhàn)斗、與時(shí)間賽跑,加班加點(diǎn)進(jìn)行隧道調(diào)平層施工,全面加快工程建設(shè)。

        蘇錫常南部高速公路常州至無錫段是江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“十五射”的組成部分。項(xiàng)目起自常州市武進(jìn)區(qū)前黃鎮(zhèn),終點(diǎn)在無錫市南泉接環(huán)太湖高速公路,其中全長10.79公里太湖隧道是國內(nèi)在建最長的湖底隧道工程,在太湖梅梁湖水域“一隧穿湖”。橫斷面采用折板拱兩孔一管廊形式,兩側(cè)行車孔單孔凈寬17.45米、凈高7.25米,中間為管廊。項(xiàng)目建成后將有力提升滬寧通道作為國家綜合運(yùn)輸大通道的功能作用,對(duì)蘇錫常城市發(fā)展具有重要意義。

        “今年是蘇錫常南部高速公路建設(shè)的決戰(zhàn)決勝之年,面對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻復(fù)雜的疫情防控形勢,項(xiàng)目疫情防控和工程建設(shè)任務(wù)艱巨。”省交通工程建設(shè)局蘇錫常指揮部總指揮夏文俊介紹,“為做到工程建設(shè)和疫情防控兩手抓兩手硬,我們緊盯制約工程進(jìn)展的重點(diǎn)、難點(diǎn)、堵點(diǎn),聚力攻堅(jiān)、克難奮進(jìn),創(chuàng)造一切有利條件大干快干,全力以赴向年底建成的目標(biāo)奮進(jìn)。”

        “保安全,筑牢‘防護(hù)墻’,為保障關(guān)鍵工區(qū)人員進(jìn)場,我們與無錫太湖度假區(qū)管委會(huì)、地方防疫部門協(xié)調(diào),對(duì)省內(nèi)低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)來錫人員按照屬地疫情防控要求報(bào)備,外省低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)來錫人員,通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)包車集中前往現(xiàn)場。”夏文俊說,同時(shí),針對(duì)新進(jìn)場人員,入場前實(shí)行新冠疫苗接種報(bào)告、48小時(shí)核酸檢測陰性報(bào)告、綠色健康碼及行程碼核驗(yàn)工作,中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)來錫人員按照屬地疫情防控要求進(jìn)行集中隔離,由防疫部門上門核酸檢測滿足要求后解除隔離。人員進(jìn)場后做好每日體溫測量工作,實(shí)行獨(dú)立宿餐。目前,項(xiàng)目全員完成核酸檢測篩查工作,新冠疫苗接種率達(dá)100%。制約工程進(jìn)展的安全環(huán)節(jié)紛紛被打通。

        在太湖隧道陸馬路支線上跨橋主橋施工現(xiàn)場,“工人們每天測溫驗(yàn)碼進(jìn)入施工區(qū)域后,便有序開展鋼板焊接作業(yè)、測量安裝作業(yè)”,太湖隧道CX-WX2標(biāo)常務(wù)副經(jīng)理李寶枝說,8月10日,鋼塔最后一塊“帽子”拼接安裝到位,順利實(shí)現(xiàn)合龍,主橋施工現(xiàn)已進(jìn)入尾聲。作為全焊接鋼橋,設(shè)計(jì)采用鋼塔加橋面系構(gòu)造,焊接工作量大、焊接質(zhì)量要求高,鋼板的焊接質(zhì)量控制和焊接變形控制也是一大難點(diǎn),作業(yè)時(shí)需高度集中,確保嚴(yán)絲合縫。

      (責(zé)編:李子佩、張妍)

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