8月19日，夜幕降臨，太湖隧道上“碧玉螺”造型的風(fēng)亭開始上演亮麗的“燈光秀”，璀璨奪目的燈光成為湖面夜色。此時(shí)，湖面下正在建設(shè)中的太湖隧道內(nèi)燈火通明，幾十名工人與疫情戰(zhàn)斗、與時(shí)間賽跑，加班加點(diǎn)進(jìn)行隧道調(diào)平層施工，全面加快工程建設(shè)。

　　蘇錫常南部高速公路常州至無錫段是江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“十五射”的組成部分。項(xiàng)目起自常州市武進(jìn)區(qū)前黃鎮(zhèn)，終點(diǎn)在無錫市南泉接環(huán)太湖高速公路，其中全長10.79公里太湖隧道是國內(nèi)在建最長的湖底隧道工程，在太湖梅梁湖水域“一隧穿湖”。橫斷面采用折板拱兩孔一管廊形式，兩側(cè)行車孔單孔凈寬17.45米、凈高7.25米，中間為管廊。項(xiàng)目建成后將有力提升滬寧通道作為國家綜合運(yùn)輸大通道的功能作用，對(duì)蘇錫常城市發(fā)展具有重要意義。

　　“今年是蘇錫常南部高速公路建設(shè)的決戰(zhàn)決勝之年，面對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻復(fù)雜的疫情防控形勢，項(xiàng)目疫情防控和工程建設(shè)任務(wù)艱巨。”省交通工程建設(shè)局蘇錫常指揮部總指揮夏文俊介紹，“為做到工程建設(shè)和疫情防控兩手抓兩手硬，我們緊盯制約工程進(jìn)展的重點(diǎn)、難點(diǎn)、堵點(diǎn)，聚力攻堅(jiān)、克難奮進(jìn)，創(chuàng)造一切有利條件大干快干，全力以赴向年底建成的目標(biāo)奮進(jìn)。”

　　“保安全，筑牢‘防護(hù)墻’，為保障關(guān)鍵工區(qū)人員進(jìn)場，我們與無錫太湖度假區(qū)管委會(huì)、地方防疫部門協(xié)調(diào)，對(duì)省內(nèi)低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)來錫人員按照屬地疫情防控要求報(bào)備，外省低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)來錫人員，通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)包車集中前往現(xiàn)場。”夏文俊說，同時(shí)，針對(duì)新進(jìn)場人員，入場前實(shí)行新冠疫苗接種報(bào)告、48小時(shí)核酸檢測陰性報(bào)告、綠色健康碼及行程碼核驗(yàn)工作，中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)來錫人員按照屬地疫情防控要求進(jìn)行集中隔離，由防疫部門上門核酸檢測滿足要求后解除隔離。人員進(jìn)場后做好每日體溫測量工作，實(shí)行獨(dú)立宿餐。目前，項(xiàng)目全員完成核酸檢測篩查工作，新冠疫苗接種率達(dá)100%。制約工程進(jìn)展的安全環(huán)節(jié)紛紛被打通。

　　在太湖隧道陸馬路支線上跨橋主橋施工現(xiàn)場，“工人們每天測溫驗(yàn)碼進(jìn)入施工區(qū)域后，便有序開展鋼板焊接作業(yè)、測量安裝作業(yè)”，太湖隧道CX-WX2標(biāo)常務(wù)副經(jīng)理李寶枝說，8月10日，鋼塔最后一塊“帽子”拼接安裝到位，順利實(shí)現(xiàn)合龍，主橋施工現(xiàn)已進(jìn)入尾聲。作為全焊接鋼橋，設(shè)計(jì)采用鋼塔加橋面系構(gòu)造，焊接工作量大、焊接質(zhì)量要求高，鋼板的焊接質(zhì)量控制和焊接變形控制也是一大難點(diǎn)，作業(yè)時(shí)需高度集中，確保嚴(yán)絲合縫。

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