返回，而這已經是他們當天第10次“空跑”了。當天，該中心工作人員共接聽呼救電話2120個，出車521臺次，達到歷史最高；其中救護車“空跑”124次，僅醉酒人員亂撥打電話就多達32次。

統(tǒng)計顯示，南京地區(qū)院前急救的疾病中，輕微傷、肚子痛及普通感冒等占一半以上，其次是嘔吐、五官科疾病及其他外傷等。救護車“空跑”的原因，多數情況下是病人或其家人中途退車、車到現場未見病人或聯(lián)系不到報警人，此外還有一些錯誤報警、重復報警等。而有限的急救資源被擠占，很可能耽誤對真正需救護患者的寶貴搶救時間。

據介紹，近年來，南京城區(qū)不斷擴大，常住及外來人口不斷增加，對急救站點設置提出了新的要求。按照《南京市院前醫(yī)療急救條例》要求，救護車活動半徑3－5公里范圍內至少設置1個急救站（點）；人口密集地區(qū)每20萬人設置1個急救站（點）。該市相關布局規(guī)劃也明確，在中心城區(qū)及新城以提高急救服務覆蓋、縮短急救反應時間作為首要考慮，在街鎮(zhèn)地區(qū)保證至少每個建制鎮(zhèn)（街）設置一個急救站（點）。

目前，南京市急救中心共有45個急救分站、71個急救點分布在各個城區(qū)，主城區(qū)僅有27個。在鼓樓區(qū)、玄武區(qū)、秦淮區(qū)和雨花臺區(qū)等人口密集地，急救站點仍有缺失，一旦用車需求無法滿足，市民就需要等待或者由工作人員從更遠的急救站點調車。

有關人士指出，救護車數量總體偏少，急救人員嚴重不足，“空跑率”過高在一定程度上又加劇了急救資源緊張局面。要將資源用在最危急、最需要幫助的病人身上，“120”急救體系能否及時有效地行使院前急救功能，直接關系到群眾生命安全的保障。

《南京市院前醫(yī)療急救條例》明確規(guī)定，對“120”呼救電話謊報呼救信息、惡意呼叫、騷擾和阻礙執(zhí)行院前醫(yī)療急救任務的救護車通行，情節(jié)嚴重的，由相關部門認定后納入公共信用信息系統(tǒng)。江蘇善融律師事務所周斌律師認為，當前法律法規(guī)對擠占浪費“120”資源行為的約束力較弱，對于多次惡意撥打“120”的人，警方應進行更嚴肅處理，若因這一行為導致真正需要急救者失去生命的，要追究其民事甚至刑事責任。（仲崇山 國立生）