返回,而這已經是他們當天第10次“空跑”了。當天,該中心工作人員共接聽呼救電話2120個,出車521臺次,達到歷史最高;其中救護車“空跑”124次,僅醉酒人員亂撥打電話就多達32次。
統(tǒng)計顯示,南京地區(qū)院前急救的疾病中,輕微傷、肚子痛及普通感冒等占一半以上,其次是嘔吐、五官科疾病及其他外傷等。救護車“空跑”的原因,多數情況下是病人或其家人中途退車、車到現場未見病人或聯(lián)系不到報警人,此外還有一些錯誤報警、重復報警等。而有限的急救資源被擠占,很可能耽誤對真正需救護患者的寶貴搶救時間。
據介紹,近年來,南京城區(qū)不斷擴大,常住及外來人口不斷增加,對急救站點設置提出了新的要求。按照《南京市院前醫(yī)療急救條例》要求,救護車活動半徑3-5公里范圍內至少設置1個急救站(點);人口密集地區(qū)每20萬人設置1個急救站(點)。該市相關布局規(guī)劃也明確,在中心城區(qū)及新城以提高急救服務覆蓋、縮短急救反應時間作為首要考慮,在街鎮(zhèn)地區(qū)保證至少每個建制鎮(zhèn)(街)設置一個急救站(點)。
目前,南京市急救中心共有45個急救分站、71個急救點分布在各個城區(qū),主城區(qū)僅有27個。在鼓樓區(qū)、玄武區(qū)、秦淮區(qū)和雨花臺區(qū)等人口密集地,急救站點仍有缺失,一旦用車需求無法滿足,市民就需要等待或者由工作人員從更遠的急救站點調車。
有關人士指出,救護車數量總體偏少,急救人員嚴重不足,“空跑率”過高在一定程度上又加劇了急救資源緊張局面。要將資源用在最危急、最需要幫助的病人身上,“120”急救體系能否及時有效地行使院前急救功能,直接關系到群眾生命安全的保障。
《南京市院前醫(yī)療急救條例》明確規(guī)定,對“120”呼救電話謊報呼救信息、惡意呼叫、騷擾和阻礙執(zhí)行院前醫(yī)療急救任務的救護車通行,情節(jié)嚴重的,由相關部門認定后納入公共信用信息系統(tǒng)。江蘇善融律師事務所周斌律師認為,當前法律法規(guī)對擠占浪費“120”資源行為的約束力較弱,對于多次惡意撥打“120”的人,警方應進行更嚴肅處理,若因這一行為導致真正需要急救者失去生命的,要追究其民事甚至刑事責任。(仲崇山 國立生)