隨著蘇北鐵路網(wǎng)的逐步建設(shè)，越來(lái)越多的江蘇人從家門(mén)口就能到高鐵站，眼下建設(shè)中的北沿江高鐵（滬渝蓉高鐵滬寧段）更是牽動(dòng)人心。

綁扎鋼筋、安裝模板、澆筑混凝土……10月4日，記者走進(jìn)滬渝蓉高鐵（滬寧段）站前IX標(biāo)中鐵十一局搬經(jīng)制梁場(chǎng)，塔吊、機(jī)器轟鳴聲交織，各工序有條不紊。這是今年國(guó)慶假期，鐵路建設(shè)者在高鐵新線建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)守崗位，確保順利開(kāi)通的生動(dòng)寫(xiě)照。

10月初的如皋，氣溫忽上忽下，早晨還是涼意襲人，中午的陽(yáng)光卻曬得人睜不開(kāi)眼。項(xiàng)目工程部部長(zhǎng)侯賽飛奔走在現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)角落，逐個(gè)檢查網(wǎng)格員包保區(qū)域，哪怕是隱蔽的犄角旮旯，都會(huì)蹲下身子對(duì)著標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)逐一核對(duì)。一趟現(xiàn)場(chǎng)走下來(lái)，汗水順脖頸而下，黑色的工作鞋蒙上了一層灰。“不下現(xiàn)場(chǎng)心里總會(huì)不踏實(shí)。”侯賽飛說(shuō)。

安全防護(hù)是現(xiàn)場(chǎng)的亮點(diǎn)。便道兩側(cè)全部裝上帶反光材料的欄桿，對(duì)夜間車(chē)輛進(jìn)出起到了很好的防護(hù)作用。晚上霧大需要打灰時(shí)，侯賽飛安排一輛小車(chē)在前引路，確保大型混凝士罐車(chē)行駛安全。為了加強(qiáng)施工全程監(jiān)控，侯賽飛給所有現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人都配備了數(shù)碼相機(jī)，要求拍下施工全過(guò)程各工序，重要的工序拍下視頻，每晚集中向辦公室上報(bào)并分門(mén)別類(lèi)整理歸檔，即使大白天，他一上工地就穿上了反光防護(hù)背心。“這個(gè)很管用啊，工地上車(chē)來(lái)車(chē)往，司機(jī)一下子就能發(fā)現(xiàn)，能夠及時(shí)通讓，安全就在于平時(shí)防范。”他笑著解釋。

北沿江高鐵沿著江北而行，在啟東跨越長(zhǎng)江北支落地崇明島，再?gòu)乃麓┰街鹘竭_(dá)太倉(cāng)。崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋就是北沿江高鐵連接啟東與崇明之間的控制性工程。國(guó)慶期間，無(wú)論是主墩塔柱施工，還是非通航孔橋承臺(tái)、墩身、鋼梁架設(shè)等工點(diǎn)都是一派繁忙，800余名建設(shè)者節(jié)日?qǐng)?jiān)守一線，在保證質(zhì)量和安全的前提下加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

“目前，崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋3號(hào)主墩下塔柱澆筑完成，非通航孔橋水上建成五座門(mén)式橋墩，非通航孔橋完成三輪鋼梁架設(shè)和頂推，正在進(jìn)行第四輪鋼梁拼裝，預(yù)計(jì)10月10日左右進(jìn)行第四輪鋼梁頂推。”中鐵大橋局滬渝蓉V標(biāo)項(xiàng)目部孟慶虎告訴記者，眼下為了保障國(guó)慶期間生產(chǎn)建設(shè)工作穩(wěn)步推進(jìn)，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)全部現(xiàn)場(chǎng)帶班，編制專項(xiàng)施工方案，切實(shí)做好節(jié)日施工保障。

北沿江高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運(yùn)輸。這條高鐵預(yù)計(jì)2027年建成，將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道。（徐純杰 孟慶虎 戴翀 石小磊）

來(lái)源：揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞

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