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      辦實(shí)事丨公交站移遠(yuǎn)了?南京開門辦公交 新增一處停靠點(diǎn)

      張瀚天
      2024年10月02日07:17 | 來(lái)源:人民網(wǎng)-江蘇頻道
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      網(wǎng)友在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”上的留言截圖

      網(wǎng)友在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”上的留言截圖

      “希望盡快恢復(fù)原有公交車站的站點(diǎn)位置,方便群眾出行。”今年6月,一位南京網(wǎng)友通過人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”反映,因當(dāng)?shù)剡~皋橋地鐵站附近的紅山路實(shí)施快速化改造,一個(gè)公交站點(diǎn)撤掉了,但道路改造好已通車很久,站點(diǎn)卻遲遲不見恢復(fù)。

      據(jù)了解,2022年12月28日,南京紅山路-和燕路快速化改造完工通車,道路東側(cè)公交站臺(tái)向北移了160米。按照網(wǎng)友的說法,原站點(diǎn)之前離邁皋橋地鐵站很近,遷走后,公交與地鐵的換乘距離變遠(yuǎn)了。

      “接到留言后,我們第一時(shí)間到現(xiàn)場(chǎng)勘察調(diào)研。”南京市交通運(yùn)輸局綜合執(zhí)法局一支隊(duì)二大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)徐鵬飛說,邁皋橋地鐵站是南京地鐵1號(hào)線的重要站點(diǎn),早晚高峰期間邁皋橋地區(qū)車流量較大,容易造成擁堵。根據(jù)交管部門的意見,上述站點(diǎn)向北遷移,有利于緩解道路擁堵問題。此外,紅山路-和燕路快速化改造后,機(jī)動(dòng)車道整體被墊高,與路旁非機(jī)動(dòng)車道形成了高度差,“這種情況不適合恢復(fù)原站址,否則乘客進(jìn)出站臺(tái)、上下車都不安全。”

      新增的邁皋橋東站停靠點(diǎn)。人民網(wǎng) 張瀚天攝

      新增的邁皋橋東站停靠點(diǎn)。人民網(wǎng) 張瀚天攝

      原站點(diǎn)不適合恢復(fù),群眾關(guān)切如何回應(yīng)?南京交通運(yùn)輸管理部門歷經(jīng)數(shù)次勘察研判,新近在華電西路公交邁皋橋東站西側(cè)新增一處停靠點(diǎn),既縮短了乘客到地鐵站的距離,也分流了在此停靠的公交車輛,有效化解了群眾出行、車輛停靠難以兼顧的問題。

      開門辦公交,南京誠(chéng)意足。早在2011年10月,南京市交通運(yùn)輸局就發(fā)起組建南京市城市公共交通乘客委員會(huì),定期聽取乘委會(huì)意見建議,以實(shí)際行動(dòng)踐行“人民公交百姓車、百姓參與建公交”的共建共享理念。

      “公交線路優(yōu)化調(diào)整牽一發(fā)而動(dòng)全身,一線一站調(diào)整既關(guān)乎一個(gè)區(qū)域公交線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的整體效益,更關(guān)系這個(gè)區(qū)域廣大市民的出行感受,我們?cè)谧鰞?yōu)化方案時(shí)總是深思熟慮,慎之又慎。”南京市交通運(yùn)輸局綜合執(zhí)法局一支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)曹成伍說。

      據(jù)統(tǒng)計(jì),今年以來(lái),根據(jù)人大代表、政協(xié)委員和人民群眾的意見建議,南京市已調(diào)整公交線路37條,調(diào)整服務(wù)時(shí)間10條,增設(shè)公交站點(diǎn)20處。

      (責(zé)編:唐璐璐、吳紀(jì)攀)

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