記者從南京地鐵公司獲悉：今天（8月30日），隨著南京地鐵3號線三期秣陵站順利完成最后一塊頂板澆筑，3號線三期主體結(jié)構(gòu)全面封頂。項目將正式進入附屬施工階段，為3號線三期后期投入運營打下堅實基礎。

南京地鐵3號線三期工程主要包含秣周東路站～上秦淮西站盾構(gòu)區(qū)間、上秦淮西站、上秦淮西站～秣陵站盾構(gòu)區(qū)間、秣陵站，共2站2區(qū)間。秣陵站為3號線三期工程的終點站，該站位于江寧區(qū)正方中路與愛陵路交叉口，沿愛陵路南北向鋪設，是秣陵的交通要道。

作為超長車站又臨河臨路，秣陵站要面臨諸多施工難點：一是周邊管線錯綜復雜，對現(xiàn)場施工進度有一定影響；二是秣陵站為超長車站又穿越現(xiàn)有繁忙道路，先后分三期交通疏解，次數(shù)頻繁、安全保證要求高，施工難度大；三是為滿足導改通行需求，十字路口設計為蓋板施工，給后期蓋板下方基坑開挖、鋼支撐架設大大增加了難度。

面對一系列困難和挑戰(zhàn)，南京地鐵在主體結(jié)構(gòu)施工期間，反復探討工效和施組安排，采用跳倉法拉開工作面，確保了主體結(jié)構(gòu)施工工效，創(chuàng)下最高20塊板的月施工記錄；同時在難度較大的蓋板下作業(yè)安全風險管控中，保證了安全質(zhì)量。（許宸 張肖夢）

來源：江蘇廣電融媒體新聞中心

分享讓更多人看到