滬蘇湖高鐵江蘇段完成鋪軌 江蘇多條在建鐵路迎來新進(jìn)展
在今年江蘇交通基礎(chǔ)設(shè)施計劃投資的2200億資金中,鐵路建設(shè)資金達(dá)到600億,創(chuàng)歷史新高的年度投資目標(biāo)帶來了全省3條鐵路過江通道、780多公里高鐵、8條鐵路專支線同時在建的盛況。近日,江蘇省交通部門公布了部分在建鐵路項目的最新建設(shè)進(jìn)展。其中,滬蘇湖高鐵江蘇段完成鋪軌。
作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海大通道的重要組成部分,通蘇嘉甬高鐵對于優(yōu)化長三角高鐵路網(wǎng)布局乃至完善全國交通網(wǎng)絡(luò),推進(jìn)長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展,實現(xiàn)區(qū)域資源優(yōu)勢互補和全面協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。日前,自然資源部正式函復(fù)江蘇省人民政府,新建南通至寧波高速鐵路(蘇州段)工程建設(shè)用地已經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),這標(biāo)志著該項目建設(shè)取得重大進(jìn)展,為正式進(jìn)入施工階段提供了堅實保障。
近日,滬蘇湖高鐵吳江桃源段最后一組長鋼軌被鋪軌機平穩(wěn)、精準(zhǔn)地鋪設(shè)到無砟軌道床上,標(biāo)志著滬蘇湖高鐵江蘇段鋪軌全部完成。滬蘇湖高鐵是連通上海、蘇州、湖州等城市的重要鐵路運輸通道,起自上海虹橋站,途經(jīng)蘇州吳江,終至湖州市湖州站,路線全長約163.8公里,設(shè)計時速為350公里。其中,江蘇段全部位于吳江區(qū)范圍內(nèi),長約52.2公里,設(shè)有蘇州南和盛澤兩個站點。全線鋪軌施工完成后將轉(zhuǎn)入靜態(tài)驗收、動態(tài)驗收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、安全評估等階段,預(yù)計今年底具備開通運營條件。
北沿江高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分。不久前,滬渝蓉(北沿江)高鐵泰州段首孔預(yù)制箱梁順利澆筑完成,工程建設(shè)取得重大進(jìn)展。根據(jù)相關(guān)計劃,北沿江高鐵滬寧段HSZQ-10標(biāo)段預(yù)計今年6月進(jìn)行預(yù)制箱梁架設(shè)。
寧馬城際鐵路是目前在建聯(lián)通南京都市圈城市的多條城際鐵路之一,近日,寧馬城際鐵路(南京段)濱江車輛段項目開始首根框架柱施工,標(biāo)志著該項目由地下結(jié)構(gòu)施工轉(zhuǎn)為地上結(jié)構(gòu)施工。作為一條跨省跨市的都市圈通勤鐵路,寧馬城際鐵路起自南京市西善橋站,終至安徽省馬鞍山市當(dāng)涂南站,線路全長約54.23公里,共設(shè)站16座,其中,南京段線路全長約26.5公里。項目建成后,將補齊南京與馬鞍山兩城之間通勤交通短板,屆時兩市中心城區(qū)僅需30分鐘即可實現(xiàn)互通互達(dá),助力打造南京都市圈“一日生活圈”和“一小時通勤圈”。
繼首個連續(xù)梁合龍后,寧淮城際鐵路淮安段境內(nèi)的箱梁架設(shè)工作也將全面鋪開。寧淮城際鐵路建成后將在省會城市南京與淮安、連云港、鹽城間搭建起一條快速通道,南京、淮安兩地間可實現(xiàn)1小時內(nèi)直達(dá),連云港、鹽城至南京間也將實現(xiàn)“最短路徑”直達(dá),將進(jìn)一步完善江蘇省內(nèi)城際軌道交通網(wǎng)布局,方便沿線人民群眾出行。(陳彥)
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