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      新春走基層 | 鎮(zhèn)揚(yáng)汽渡“擺渡人”

      余樂 江楠
      2024年02月09日09:06 | 來源:人民網(wǎng)-江蘇頻道
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      清晨6點(diǎn),天蒙蒙亮,冬雨裹著雪粒砸在江面上。鎮(zhèn)揚(yáng)汽渡碼頭,輪船汽笛、貨車馬達(dá)聲密集交織,新一天的忙碌就此開啟。

      岸邊,船長許玉龍揉搓著雙手,等待江蘇路渡“3010”號(hào)的平穩(wěn)停靠。和同事完成工作交接后,他再次拉響汽笛,朝著長江對(duì)岸的揚(yáng)州駛?cè)ァ?/p>

      京口瓜洲一水間,鎮(zhèn)江到揚(yáng)州的江面直線距離不過1.3公里,鎮(zhèn)揚(yáng)汽渡卻是長江上渡運(yùn)量最大的渡口。運(yùn)營時(shí)間從凌晨3點(diǎn)到夜間12點(diǎn),日均渡運(yùn)車輛近萬輛,高峰期有10艘渡船穿梭江面。

      穩(wěn)穩(wěn)地把著舵,駛出一道弧線,安全避開主航道上的船只……盡管單程只有10分鐘左右,許玉龍的眼睛一直注視著航道,這身駕船的本事,他積累了27年。

      “老家就在河邊上,上學(xué)時(shí)選擇了海洋船舶駕駛專業(yè),就想開著船滿世界轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)。”許玉龍畢業(yè)后就來到鎮(zhèn)揚(yáng)汽渡工作,雖然從夢(mèng)想的“杰克船長”變成了現(xiàn)實(shí)“渡船船長”,他依然熱愛這個(gè)崗位。

      此前天氣預(yù)報(bào)說,1月31日起,我國中東部地區(qū)將遭遇今冬以來最大范圍、最長時(shí)間的雨雪天氣過程。“只要有乘客,哪怕只有一個(gè),我們也會(huì)平平安安地把他送過岸。”許玉龍說,在崗一天,就會(huì)把好舵、行好船。

      平安渡運(yùn),既需要船上工作人員的齊心協(xié)力,也需要海事部門的通力合作。

      “為了保障春運(yùn)期間水上交通安全,我們?cè)诠?jié)前就組織檢查,消除各類隱患。”鎮(zhèn)江海事局船舶監(jiān)督處副處長李生壯說,指揮中心值班員會(huì)24小時(shí)值守,一旦發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情,會(huì)馬上用高頻無線電話聯(lián)系渡輪,海巡艇也會(huì)現(xiàn)場(chǎng)駐守,以便及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。

      中午時(shí)分,排隊(duì)過江的車輛、行人多了起來。江面上,四條渡輪馬力全開,護(hù)航南來北往人們的回家路。

      (責(zé)編:張妍、吳紀(jì)攀)

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