《人民日報海外版》2022年5月26日05版 版面截圖

上圖：游船在藍綠交織、水城共融的京杭大運河北京城市副中心段行駛。本報記者 賀 勇攝

中圖：4月28日，山東德州四女寺樞紐南運河節(jié)制閘開啟，對京杭大運河全線貫通補水。新華社記者 郭緒雷攝

下圖：在京杭大運河江蘇宿遷段，貨運船只穿梭往來。馬海峰攝（人民視覺）

原題：京杭大運河百年來首次全線通水

千年運河迎來世紀復(fù)蘇

春夏之交的北方大地上，靈動水韻喚醒山東德州的運河古街，潤澤河北滄州的干涸河道，激起粗獷高亢的天津運河號子，滋養(yǎng)水清岸綠的北京生態(tài)美景……

千年運河今朝迎來世紀復(fù)蘇。4月28日，歷經(jīng)14天集中補水，京杭大運河實現(xiàn)百年來首次全線通水。此次集中補水持續(xù)至5月31日，為將來京杭大運河全年有水積累經(jīng)驗。

京杭大運河北起北京、南至杭州，歷史悠久、工程浩大，承載著無數(shù)繁華盛景。它似一根跨越南北的琴弦，彈奏著千年古韻、時代強音。

期盼盛景重現(xiàn)

京杭大運河距今已有2500多年的歷史，全長近1800公里，途經(jīng)北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，溝通了海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，是中國大運河的組成部分。中國大運河包括京杭大運河、隋唐運河和浙東運河三部分，蜿蜒曲折3200公里，是世界上開鑿最早、規(guī)模最大、里程最長的人工河。2014年，中國大運河被列入世界遺產(chǎn)名錄。

在歷史上，京杭大運河是溝通中國南北的大動脈，起著漕糧北運等重要作用。上世紀初，京杭大運河停止漕運，清政府不再對運河進行全面疏浚，隨后一些河段淤塞不通。民國時期，雖有全面整理運河的工程計劃，但未能實施。新中國成立后，黃河以南的運河河段在交通運輸中發(fā)揮著重要作用，黃河以北河段雖得到整治，但一些河道長期斷流甚至干涸，京杭大運河一直不曾全線通水。

讓大運河重現(xiàn)往日盛景，是人民群眾長期的期盼。

2017年，習近平總書記作出重要指示：“大運河是祖先留給我們的寶貴遺產(chǎn)，是流動的文化，要統(tǒng)籌保護好、傳承好、利用好。”這為大運河保護、傳承、利用指明了方向。

2019年初，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)《大運河文化保護傳承利用規(guī)劃綱要》，提出文化遺產(chǎn)保護展示、河道水系資源條件改善、綠色生態(tài)廊道建設(shè)、文化旅游融合提升4項工程。

2019年底，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)《長城、大運河、長征國家文化公園建設(shè)方案》，提出用4年左右時間，到2023年底基本完成長城、大運河、長征國家文化公園建設(shè)。

為改善大運河河道水系資源條件，恢復(fù)大運河生機活力，今年4月14日，水利部聯(lián)合北京、天津、河北、山東四省市，正式啟動京杭大運河2022年全線貫通補水行動。

全線貫通補水

4月28日10時，位于山東德州的四女寺樞紐南運河節(jié)制閘開啟，汩汩清水奔涌北上。200公里外，位于天津靜海區(qū)的九宣閘樞紐南運河節(jié)制閘開啟，南來之水經(jīng)南運河與天津本地水匯合。至此，京杭大運河實現(xiàn)百年來首次全線通水。

此次京杭大運河貫通補水，是在保持京杭大運河黃河以南河段全線有水基礎(chǔ)上，向黃河以北河段補水。至5月31日結(jié)束，預(yù)計總補水量達5.15億立方米。在此次補水過程中，國家骨干水網(wǎng)——南水北調(diào)工程發(fā)揮了重要作用。

補水主要貫通線路北起北京東便門，經(jīng)通惠河、北運河至天津三岔河口，南起山東聊城位山閘，經(jīng)小運河、衛(wèi)運河、南運河至天津三岔河口，涉及北京、天津、河北、山東四個省市，流經(jīng)8個地級行政區(qū)。

為確保補水行動安全順利實施，沿線各地加大河道清理整治力度，加強輸水河道排查，密切監(jiān)測水量、水位、水質(zhì)、水生態(tài)等變化。

在德州境內(nèi)，黃河水經(jīng)潘莊總干渠、馬頰河、沙楊河、頭屯干渠、漳衛(wèi)新河倒虹吸工程，向南運河補水。最近兩個月，潘莊灌區(qū)運行維護中心武莊渡槽管理所所長曹延路，把巡查河道的弦繃得格外緊。“為大運河貫通補水是大事，我們每個人都覺得責任沉甸甸的。”曹延路告訴記者，管理所實行24小時輪班值守，每兩小時記錄一次河道水位。

曹延路每天上午下午各巡河一次，檢查水閘設(shè)備是否安全，查看河道中有無異物。5月初遇上大風天，他不放心，晚上也堅持巡河。“我們在工程設(shè)施方面提前做了充分準備，補水期間沒有出現(xiàn)險情。”曹延路說。

水利部水資源管理司副司長杜丙照表示，此次貫通補水的效益是多方面的。一是置換沿線約60萬畝耕地的地下水灌溉用水。二是回補地下水。補水河道周邊地下水水位得以回升或保持穩(wěn)定，水生態(tài)系統(tǒng)得到恢復(fù)改善。三是實現(xiàn)京杭大運河黃河以北707公里河段全線水流貫通，為實現(xiàn)“十四五”大運河主要河段基本有水、進一步推動實現(xiàn)京杭大運河全年有水積累經(jīng)驗。

全線貫通只是京杭大運河生命復(fù)蘇的第一步。未來，京杭大運河在防洪排澇、輸水供水、內(nèi)河航運、生態(tài)景觀等方面的價值將更加凸顯。

逐步恢復(fù)通航

在京冀交界處，100多米長、40米寬的船閘主體結(jié)構(gòu)已全部完成，設(shè)備安裝調(diào)試也已于5月中旬完成。這就是北運河楊洼船閘，是北運河京冀段通航的關(guān)鍵節(jié)點工程。

去年6月，在位于北京的大運河漕運碼頭，隨著一聲汽笛響起，兩艘游船滿載游客，緩緩順水而下，穿橋涵、過碼頭、走船閘……大運河北京段全線旅游通航，與此同時，河北廊坊段同步實現(xiàn)通航。

今年7月，楊洼船閘通航后，京冀運河將實現(xiàn)互聯(lián)互通，兩地游客沿運河泛舟游覽將成為現(xiàn)實。

歷史上，航運是京杭大運河的重要功能。近年來，黃河以北河段的航運能力也在逐步恢復(fù)。天津提出，“十四五”期間，推進北運河適宜河段旅游通航，實施北運河橡膠壩、船閘等工程，實現(xiàn)中心城區(qū)桃花堤景區(qū)—大悲院碼頭區(qū)段、武清區(qū)南蔡村鎮(zhèn)—筐兒港水利樞紐段兩段河道實現(xiàn)旅游通航，并具備與河北通航條件。山東計劃，2025年前，以聊城、德州段為重點，科學實施必要的航道疏浚、邊坡護岸處理、礙航設(shè)施改造等，逐步恢復(fù)河道生態(tài)用水，穩(wěn)妥推進適宜河段通航，優(yōu)先實現(xiàn)旅游通航。

在黃河以南，京杭大運河一直是浪花翻涌、萬船云集的“黃金航道”。

如今，運河之水激蕩著時代發(fā)展浪潮。京杭大運河江蘇段年貨運量4.9億噸，占大運河全線80%，占江蘇內(nèi)河航運60%，相比公路和鐵路節(jié)約燃料70萬噸。

在京杭大運河江蘇淮安段，蘇鹽集團井神鹽業(yè)股份有限公司的自建碼頭上，停滿了待裝的千噸級船舶。每年，約有320萬噸食用鹽及制品從這里發(fā)出，運往全國。井神鹽業(yè)的主產(chǎn)區(qū)緊鄰京杭大運河，相關(guān)負責人介紹，依靠大運河的水路運輸，井神鹽業(yè)大幅降低了物流成本，以船運到蘇州的運費為例，相比汽運成本每噸節(jié)省50元，每年節(jié)約成本超2億元。

在新技術(shù)的助力下，古老運河煥發(fā)青春魅力。今年年初，京杭大運河蘇北航務(wù)管理處宿遷航務(wù)中心運行調(diào)度服務(wù)大廳投入使用，新的調(diào)度系統(tǒng)運用船舶自動識別技術(shù)和手機定位，改變了之前對船舶進行人工登記審核、人工逐條調(diào)度的狀況，實現(xiàn)了船舶審核智能化、登記自動化、調(diào)度人性化，使船舶調(diào)度效率大幅提升。

船員通過“船訊通”APP，只需幾秒鐘就可以自助辦理完成船舶過閘業(yè)務(wù)。“以前我們都是拿著本子到遠調(diào)站先登記再買票，回到船上還得聽船閘調(diào)度，要是不小心錯過叫號，就要重新排隊。現(xiàn)在有了智能語音通知，省時又省心。”一位船主高興地說。

建設(shè)生態(tài)廊道

重塑京杭大運河，不僅要將它變成“有水的河”，還要將它變成美麗的河。

滄州是京杭大運河流經(jīng)最長的城市，滄州生態(tài)修復(fù)展示區(qū)段的大運河呈現(xiàn)獨特的“Ω”形大彎。初夏時節(jié)，陽光和煦，漫步在大運河生態(tài)修復(fù)展示區(qū)，滿眼波光粼粼，草木青翠。4年前，這里并非如此美景。

那時，河道里雜草叢生，墳冢座座，苗圃、雞窩等私搭亂建，令本應(yīng)壯麗的“Ω”形大彎黯然失色。陳立新是大運河畔的老住戶，他說：“過去，河堤路較窄，周邊分布著居民區(qū)、菜地、飯店、集市，環(huán)境臟亂差，到河邊遛彎這樣的事，根本沒人想。”

2018年，滄州在大運河“Ω”形大彎3.61公里河段實施環(huán)境衛(wèi)生清理整治與生態(tài)修復(fù)工程。位于河道內(nèi)的5個村莊以及近岸具備條件的村莊、機關(guān)單位和附屬設(shè)施分批次全部征拆。經(jīng)過河道清淤、堤岸加固、垃圾清理、拆遷拆違、生態(tài)修復(fù)等一系列舉措，河灘荒地變成了運河公園。

近年來，大運河生態(tài)保護被擺在了更加突出的位置。2019年印發(fā)的《大運河文化保護傳承利用規(guī)劃綱要》提出，將大運河建設(shè)成山水秀麗的綠色生態(tài)帶。2020年，生態(tài)環(huán)境部等部門編制了《大運河生態(tài)環(huán)境保護修復(fù)專項規(guī)劃》，提出的目標是力爭在“十四五”末期，大運河綠色生態(tài)廊道基本建成，生態(tài)空間布局基本穩(wěn)定，核心監(jiān)控區(qū)內(nèi)不符合規(guī)劃和生態(tài)保護要求的建設(shè)項目得到有效控制，劣Ⅴ類水體大幅削減。

黃河以南段的京杭大運河是水運大通道，船舶污染不容小覷。近年來，多地打響了船舶污染防治攻堅戰(zhàn)。

京杭大運河江蘇無錫段航運繁忙，船舶上會產(chǎn)生大量生活垃圾、油污水、殘油、化學品洗艙水等污染物。在無錫高新物流空港園區(qū)碼頭，船員老方帶著生活垃圾下船，徑直走近智能垃圾收集柜，打開“船E行”APP，完成1.8公斤的垃圾分類投放。如今，船舶到港后必須先處置垃圾再裝卸貨物。

在京杭大運河江蘇徐州順堤河作業(yè)區(qū)，貨船船員頻頻向水面上一艘船伸手示意。這艘船噴涂著“運河環(huán)保”字樣，是一艘水上垃圾接收船。接收船一次航行可收儲生活污水和含油廢水各12噸。目前，京杭大運河徐州段已實現(xiàn)船舶污染物接收轉(zhuǎn)運處置日常化、規(guī)范化。

喚醒運河文化

南來北往，千帆競發(fā)；波光云影，筆墨傳情。兩千多年來，運河沿岸孕育了燦爛的文化。京杭大運河以世所罕見的時空尺度流淌至今，見證中華民族的繁榮與興盛，成為流動的文化。近年來，沿線各地加大力度保護、傳承、利用運河文化，讓千年運河不僅流淌在大地上，更流淌在文字中，流淌在鄉(xiāng)愁里。

北京位于京杭大運河最北端，千百年來，運河水匯聚于此，凝結(jié)成深厚的運河文化。金代，海陵王完顏亮為建金中都，開辟潞水航運。元代，太史令郭守敬開鑿?fù)ɑ莺樱�使京杭大運河全線貫通。明清時期，北京呈現(xiàn)出“帆檣林立、萬舟駢集”的盛況。

星星點點散落在運河兩岸的文物和遺址是運河文化的重要載體。北京正在進行大運河文化帶保護建設(shè)，以元代白浮泉引水沿線、通惠河、壩河和白河（今北運河）為保護主線。

北京大運河文化帶正在漸漸復(fù)蘇。位于北京昌平區(qū)的白浮泉是京杭大運河引水段的北起點。大運河源頭遺址公園一期項目預(yù)計于今年9月建成亮相，再現(xiàn)元明時期白浮泉歷史文化風貌。在北京城市副中心大運河畔，大運河博物館建設(shè)克服疫情影響，正在加緊進行。博物館南側(cè)形似巨帆，北側(cè)形如船只，被稱為“運河之舟”，整體工程將于今年年底竣工。

江蘇揚州是中國古運河原點城市。春秋時期，吳王夫差在揚州開鑿邗溝，開辟了大運河的“原點”。2500多年來，運河水滋養(yǎng)著揚州，那厚重的橋墩、搖曳的楊柳、穿梭的舟楫，都在述說著運河故事。

近年來，揚州以“讓古運河重生”為目標，系統(tǒng)挖掘大運河文化的時代價值。揚州舉辦大運河書香文脈傳承發(fā)展論壇、“煙花三月”國際經(jīng)貿(mào)旅游節(jié)、非遺市集等活動，創(chuàng)作舞劇《水印揚州》、木偶劇《運河之花》、廣播劇《運河之子》等作品，推出“運河風情”“江南曲美”等運河展演品牌。

浙江杭州是京杭大運河的南起點，古運河穿城而過，千年文化蘊藏于此。位于杭州拱墅區(qū)的拱宸橋橫跨大運河，是大運河南起點的標志。橋東是高樓聳立的現(xiàn)代城市，橋西是粉墻黛瓦的歷史文化街區(qū)，歷史遺產(chǎn)與現(xiàn)代繁華隔水相望。拱宸橋旁，矗立著中國京杭大運河博物館。

在這座中國首個以京杭大運河為主題的博物館里，一件件實物、一張張圖片、一幅幅地圖、一座座雕塑、一個個模型，生動展現(xiàn)京杭大運河的前世今生。“無論是游覽大運河，還是在運河邊的博物館、非遺館參觀，市民們感觸最深的就是‘活’——文化遺產(chǎn)就在生活中，大運河文化活了起來。”拱墅區(qū)文化和廣電旅游體育局副局長姜國祥說。

水是大運河的血脈，文化是大運河的靈魂。全線通水后的京杭大運河，正用文化之筆，續(xù)寫千年風華。

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