圖為“達(dá)飛歐尼克斯”輪外景。太倉(cāng)海事局供圖

5月5日上午，在三艘大馬力拖輪的緩緩?fù)蠋�下，載有3194標(biāo)箱的利比里亞籍“達(dá)飛歐尼克斯”輪（IONIKOS）駛離太倉(cāng)港蘇州現(xiàn)代貨箱碼頭，這是太倉(cāng)港開展整船帶貨業(yè)務(wù)以來迎來的最大到港船。

據(jù)了解，受新冠肺炎疫情、國(guó)外港口作業(yè)效率低等一系列因素影響，集裝箱船舶運(yùn)力持續(xù)緊張，運(yùn)費(fèi)居高不下，并且存在運(yùn)費(fèi)高于貨物價(jià)值的個(gè)別極端情況，對(duì)全球物流供應(yīng)鏈造成一定影響。為解決這一現(xiàn)象，在傳統(tǒng)的貨主找貨代、貨代找船東訂艙的模式外，比較小的、議價(jià)能力不高的貨主“抱團(tuán)取暖”，采用直接整租其他船舶的方式，將自己的貨物裝船出口國(guó)外，俗稱“整船帶貨”業(yè)務(wù)。

承接此次整船帶貨業(yè)務(wù)的“達(dá)飛歐尼克斯”輪船長(zhǎng)258.92米，船寬32.2米，滿載集裝箱量4250標(biāo)箱。本航次進(jìn)港載貨量1.5萬噸2106標(biāo)箱，在太倉(cāng)港卸1040標(biāo)箱，裝2128標(biāo)箱，出港時(shí)載貨量2.3萬噸3194標(biāo)箱。自2022年整船帶貨業(yè)務(wù)啟動(dòng)以來，太倉(cāng)港共裝卸集裝箱4.935萬標(biāo)箱（出港36113標(biāo)箱，進(jìn)港13237標(biāo)箱），從貨源地來看，主要集中在蘇州、常州、無錫、南通等地，出口的商品集中在日常用品。此次的整船帶貨業(yè)務(wù)美西航線所載的日常用品將供應(yīng)美國(guó)最大連鎖超市開市客（COSTCO），根據(jù)目前的貨源安排，未來每月將有兩個(gè)班次開往美國(guó)西部港口城市，為我國(guó)相關(guān)商品的國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)提供相應(yīng)的運(yùn)力。

為了做好本次“達(dá)飛歐尼克斯”輪整船帶貨安全進(jìn)出太倉(cāng)港工作，太倉(cāng)海事局多措并舉、提前部署，一是要求船舶代理公司提前告知船舶抵離太倉(cāng)港的相關(guān)要求以及近期港口水文氣象條件，叮囑船方進(jìn)港前做好相關(guān)航行安全設(shè)備調(diào)試工作，確保進(jìn)出安全；二是按照受限船舶進(jìn)出江航行及靠離泊安全措施和應(yīng)急預(yù)案，結(jié)合專家意見，落實(shí)好相關(guān)安全措施，航經(jīng)水域水深以及安全應(yīng)急力量要提前部署到位；三是碼頭要做好靠泊前后的安全工作，提前留足泊位及安全距離，加強(qiáng)梯口值班及檢查，全力做好船岸界面的疫情防控工作；四是加強(qiáng)作業(yè)過程的檢查指導(dǎo)，仔細(xì)全面做好集裝箱系固綁扎工作。（吉余盛） 

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