“智慧道路”上運行的自動駕駛小巴。錫山區(qū)委宣傳部供圖

歷經(jīng)兩年建設，無錫市錫山區(qū)錫東新城建成目前全國最長城市智能網(wǎng)聯(lián)道路，總里程達280公里。12月25日，錫東新城在城市智能網(wǎng)聯(lián)道路上首次運行自動駕駛小巴，有3批乘客“體驗官”參加試乘。

作為國家級江蘇(無錫)車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)核心區(qū)和無錫(錫山)“雙智”試點核心區(qū)，近兩年來，錫東新城通過對大量“路側(cè)”設施和網(wǎng)絡的改造升級，實現(xiàn)了區(qū)域內(nèi)城市智能網(wǎng)聯(lián)道路的規(guī)模化覆蓋。

12月25日，錫東新城首次在“智慧道路”上，對自動駕駛小巴常態(tài)化運行進行“預熱”。小巴日常運營負責人陳欣穎說，目前巴士穿梭行經(jīng)路段，分別為查橋山韻佳苑至地鐵2號線查橋站、地鐵迎賓廣場站至水岸佳苑、地鐵迎賓廣場站至潤富里，是市民出行最為密集的交通線路。

智能網(wǎng)聯(lián)道路建設和小巴運行的技術(shù)服務提供方，航天大為自動駕駛小巴技術(shù)總監(jiān)王鵬程介紹，小巴前部加裝了不少物聯(lián)感知設備，用來實時監(jiān)控安全員狀態(tài)，當安全員發(fā)生打哈欠、接打電話等異常行為時，會及時發(fā)出語音提醒；激光雷達分別安裝在小巴車身前部左右兩邊及尾部，可以識別車道內(nèi)還有車道邊緣的障礙物，包括普通車輛、行人等。同時，小巴接駁線路上還建設了較為完善的車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)基礎設施。在相關信號控制交叉口，采取“小巴優(yōu)先”信號控制策略，減少車輛在交叉口的延誤時間，體現(xiàn)公共車輛的效率優(yōu)先理念。

錫東新城自動駕駛小巴計劃于2022年元旦起正式運行，所有市民均可掃碼預約乘車。乘客在站臺掃描乘車二維碼，就可以預約選擇合適的班次，等車子到站后，掃描驗證即可乘坐；也可手機搜索“錫東新城自動駕駛小巴”微信小程序(元旦起上線)，預約成功后，按照預約信息前往小巴站臺乘坐。

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