省委十三屆十次全會提出，要深入開展“146消費提振”行動，持續(xù)推進5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新型基建投資。江蘇以新基建為突破口，打造新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式為主的“三新”經(jīng)濟，成為推動經(jīng)濟發(fā)展的強大引擎。

江蘇臺記者沈楊說：“對于很多新能源車主或者想要買新能源車的人來說，最擔心的莫過于充電樁不好找數(shù)量少。記者把車停到了江北新區(qū)的極客空間，這里不僅是一個8層的立體車庫，也是南京第一棟投入使用的新能源車專用充電樓。”

充電綜合服務(wù)樓可以有效改變充電樁點多面廣數(shù)量少、以及老小區(qū)改造升級困難的現(xiàn)狀，將充電樁集中布置在城市核心地段樓宇內(nèi)，可配置390個充電車位。樓內(nèi)充電樁運用雙向充放電技術(shù)，車主在用電低谷時充電、在用電高峰時向電網(wǎng)放電，降低汽車使用成本，平衡電網(wǎng)負荷。江北新區(qū)極客空間工作人員告訴記者，從現(xiàn)在運營情況來看，私家車越來越多，雖然附近小區(qū)有充電樁，還有一部分車主到這里來充電。

2020年以來，江蘇新能源和高端裝備制造業(yè)產(chǎn)值同比增長15.5%，帶動新能源汽車增長達到21%，提振消費能力顯著。未來，南京將打造更多智能充電樓宇，以江北新區(qū)、江寧區(qū)為匯聚點，建設(shè)充電柱與換電站聯(lián)動的城市充電網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)城區(qū)范圍內(nèi)實現(xiàn)快速充電。這些充電區(qū)域不僅是充電設(shè)施的載體，也是新基建的新場景。

南京供電公司電動汽車服務(wù)公司副總經(jīng)理談康介紹，換電站是將來城市快充網(wǎng)絡(luò)，包括網(wǎng)約車充電服務(wù)的一個重要環(huán)節(jié)。根據(jù)國家發(fā)展新能源的要求，將來電力替代，包括新能源汽車肯定是個大方向，把居民小區(qū)車位的充電樁建設(shè)條件做好，最后是會反向提振新能源汽車消費。

充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一頭連接著民生，一頭連接著產(chǎn)業(yè)。對照省委全會要求，圍繞新能源汽車的配套、制造與增值，江蘇各地積極探索：無錫上線新能源汽車及充電樁運營監(jiān)測平臺，實現(xiàn)新能源汽車及充電設(shè)施監(jiān)管統(tǒng)一化、管理流程化和決策數(shù)據(jù)化；蘇州打造氫能源、電動、混動等新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)集群，僅在常熟高新區(qū)，集群總營業(yè)收入就突破648億元。

蘇州常熟高新區(qū)黨工委委員、管委會副主任顧志強介紹，將重點瞄準汽車綠色化、智能化、輕量化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展方向，爭創(chuàng)長三角地區(qū)新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地。

以充電樁建設(shè)為代表的“新基建”的快速發(fā)展，不僅吸引信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域大規(guī)模投資，還會創(chuàng)造大量新產(chǎn)品新服務(wù)。2020年以來，江蘇實現(xiàn)新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式“三新”經(jīng)濟增加值25177億元，相當于GDP的比重為24.5%，其中，新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)和新材料產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值均超萬億元，占比分別達到29.1%和21.8%；智能制造、新型材料、新型交通運輸設(shè)備和高端電子信息產(chǎn)品的新產(chǎn)品產(chǎn)量快速增長，激發(fā)新消費需求、助力產(chǎn)業(yè)升級。

江蘇省社科院副研究員周睿博士說，大力推動新基建建設(shè)，可以用來支撐基于新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施的新型消費。圍繞全會要求，接下來江蘇要大力完善5G為主體的通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，還有算力、人工智能、區(qū)塊鏈這樣的新技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從長遠角度來看，可以推動新動能供給，讓江蘇經(jīng)濟順利轉(zhuǎn)型升級。

（江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心記者/沈楊 楊帆 蘇州臺 編輯/胡超）

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