面對仍舊錯綜復雜世界經(jīng)濟形勢，今年以來，江蘇持續(xù)提升監(jiān)管服務、優(yōu)化物流運輸供給，積極利用新業(yè)態(tài)提升貿易便利化水平。進出口規(guī)模穩(wěn)居全國第二，交出了穩(wěn)中向好的半年外貿成績單。

在泰州綜合保稅區(qū)內，全球光伏龍頭企業(yè)隆基樂葉設立剛滿一年的國際物流中心運行正忙。為最大程度發(fā)揮中心功能，泰州海關設立專門賬冊、開展分類倉儲業(yè)務，啟動24小時預約加班制度，確保貨物即來即審。今年以來，該中心出口申報值已超2億美金，超出企業(yè)預期。

泰州海關保稅監(jiān)管科二級主辦傅昕煒說：“制定了監(jiān)管貨物按狀態(tài)分類倉儲和保稅物流相結合的運作模式，實現(xiàn)了精準化管理。同時，積極落實南京海關特殊區(qū)域監(jiān)管模式改革，對泰州綜保區(qū)進行無感卡口改造。”

目前，在全省的150余家保稅監(jiān)管場所，貨物分類管理、整報分送等14項改革措施正全面鋪開。區(qū)域營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，上半年全省保稅物流進出口增長48.7%。

積極優(yōu)化監(jiān)管服務的同時，各地也在打造外貿流通強動脈。眼下，全球海運因市場需求增加和疫情等因素，運能不斷緊張。在蘇州，全新的電商中歐班列解決了廠商的燃眉之急。剛剛生產(chǎn)的顯示器只需要20天，就可以送到法國客戶手中。今年剛過半，企業(yè)承運的物流公司通過中歐班列就已經(jīng)運輸1280個標箱，超過去年全年。

蘇州市國際班列貨運有限公司班列運營彭光磊說：“去年，基本上是三天一班。今年，我們基本上平均每天能開一班。”

今年以來，江蘇中歐班列積極優(yōu)化布局。在新開通南京至荷蘭蒂爾堡、蘇州至芬蘭赫爾辛基等線路的同時，創(chuàng)新服務供給，徐州的徐工班列、木材班列等精品線路充分帶動木材產(chǎn)業(yè)和工程機械對外貿易；連云港推廣集裝箱拼箱業(yè)務，同一流向的貨物整合申報，緩解企業(yè)一箱難求的困難。上半年，全省國際貨運班列累計開行700列，運輸貨值15.48億美元，同比增長42.84%。

此外，江蘇還積極利用新興業(yè)態(tài)充實動能。目前，已累計認定21家省級公共海外倉，服務企業(yè)超兩千家。最新數(shù)據(jù)顯示，上半年江蘇外貿進出口23987.7億元，較2019年同期增長16.2%。江蘇對歐盟、東盟、美國三大主要貿易伙伴進出口均實現(xiàn)兩位數(shù)增長，對“一帶一路”沿線國家地區(qū)出口增長25.4%，占全省出口比重27.9%，同比提升0.8個百分點。

（江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心記者/毛俊 王敏 楊國 供片臺/泰州臺 蘇州臺 編輯/張萌）

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