昨天（22日），隨著建設(shè)者順利澆注完最后一方混凝土，南沿江城際鐵路的最大跨度連續(xù)梁跨京滬高速公路特大橋跨芙蓉大道連續(xù)梁合龍，此舉為全線后續(xù)架梁和鋪軌打下了堅實基礎(chǔ)。中鐵二十二局集團二公司南沿江城際鐵路項目經(jīng)理姜寧介紹，該連續(xù)梁主墩跨度為135米，加上兩個邊墩，全長達276.5米，系全線重難點工程之一。

作為滬寧通道的第二條城際鐵路，全長278.53公里的南沿江城際鐵路是我國第一條大規(guī)模采用千噸40米箱梁建設(shè)的高鐵工程，由于沿線稻田、河溝等遍布，大跨度橋梁居多。南沿江城際鐵路跨芙蓉大道連續(xù)梁的兩個主墩跨越芙蓉大道，且剛好位于既有芙蓉大道輔路中央。項目部進場之初，芙蓉大道正在進行快速化改造工程施工，高鐵和高速公路工序相互交叉影響。為此，項目部利用夜晚車流量稀少的契機，在相關(guān)部門的通力協(xié)作下，臨時封閉芙蓉大道，確保了工程安全。

據(jù)悉，南沿江城際鐵路預(yù)計2023年通車。該鐵路是國家重點工程滬漢蓉快速客運通道的重要組成部分，屬于長三角城際軌道交通網(wǎng)的第三層次“核心區(qū)域線路”，是長三角核心區(qū)域的骨干城際線。（唐蕓蕓 文、石巖 攝）

來源：無錫新傳媒