荔枝新聞?dòng)?2021年6月8日，南京至句容城際軌道交通工程（簡稱“寧句城際”）首列車接車儀式在鎮(zhèn)江句容車輛段成功舉行。寧句城際是長三角一體化發(fā)展的標(biāo)桿工程，項(xiàng)目自啟動(dòng)以來，南京地鐵聯(lián)合中車浦鎮(zhèn)共同克服了工期緊、技術(shù)新、難度大以及疫情等困難，奮斗17個(gè)月，順利完成首列車的生產(chǎn)與主要型式試驗(yàn)。

　　作為南京地鐵建設(shè)的第一條跨市域的地鐵線路，寧句城際線路全長43.642千米，共設(shè)13座車站，線路途經(jīng)棲霞區(qū)、江寧區(qū)和句容市，線路西起馬群站，向東經(jīng)紫東片區(qū)，至湯泉西站后進(jìn)入湯山新城，由湯山站折向東南，至寶華山路站后轉(zhuǎn)南進(jìn)入句容城區(qū)，南至南沿江高鐵句容站。線路標(biāo)志色為丁香色。

　　寧句城際采用市域B型車輛，近期采用3動(dòng)1拖四編組形式，最高運(yùn)行速度120 km/h，列車設(shè)計(jì)構(gòu)造速度135km/h。列車采用全新設(shè)計(jì)，車廂內(nèi)外部色彩搭配，貼合線路標(biāo)志色，清新舒適，在開通載客運(yùn)營后，乘客舒適度將會(huì)充分得到保障和提升。

　　寧句城際列車有哪些技術(shù)亮點(diǎn)？快來看看！

　　【新穎】

　　車輛非實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)落地、車載CCTV視頻、弓網(wǎng)檢測(cè)視頻數(shù)據(jù)落地及地面PIS媒體視頻信息下發(fā)均采用5G毫米波傳輸技術(shù)承載車輛上配置儲(chǔ)存轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備OCS，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)快速落地。

　　【安全】

　　列車配備走行部檢測(cè)系統(tǒng)通過對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)通過多參數(shù)綜合、機(jī)理分析、統(tǒng)計(jì)分析、健康管理等自動(dòng)化診斷分析，給出車輛走行部健康狀態(tài)（健康、亞健康、故障）及維修建議，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛走行部的健康管理。

　　【舒適】

　　列車配備了電動(dòng)排風(fēng)裝置，在列車進(jìn)出隧道前后可以快速開關(guān)廢排風(fēng)閥、車門增加平衡輪機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步保證列車氣密性，優(yōu)化了客室氣壓變化；機(jī)組內(nèi)分別設(shè)有2套獨(dú)立的制冷/熱循環(huán)系統(tǒng)和2套變頻器，相互獨(dú)立工作，該壓縮機(jī)可在30Hz~90Hz頻率之間運(yùn)行，通過頻率調(diào)節(jié)，更優(yōu)適應(yīng)客室負(fù)荷需求，客室環(huán)境更舒適；降噪、隔音設(shè)計(jì)方面，對(duì)貫通道隔音性能優(yōu)化，達(dá)到42分貝，提升乘客舒適度為乘客營造了舒適的乘坐體驗(yàn)。

　　【智能】

　　智能運(yùn)維系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)單線路列車總體情況，顯示單線在線/離線列車統(tǒng)計(jì)、各列車故障統(tǒng)計(jì)、客流量、運(yùn)行里程統(tǒng)計(jì)、能耗統(tǒng)計(jì)等，同時(shí)展示列車實(shí)時(shí)故障信息以及預(yù)警狀態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)了在線列車的關(guān)鍵系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)視。

　　寧句城際列車的成功交付，預(yù)示著南京都市圈城市融合共榮的突破，進(jìn)一步密切南京與鎮(zhèn)江句容之間的互聯(lián)互通，加速了“一小時(shí)都市圈”的形成，也將推動(dòng)南京的省會(huì)城市功能和中心城市首位度提升，促進(jìn)南京、鎮(zhèn)江兩市資源共享，推動(dòng)區(qū)域發(fā)展。

　　（來源：江蘇廣電融媒體新聞中心/黎明 編輯/國正）