近日，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，北京一些路段標(biāo)識標(biāo)線存在維護(hù)不及時、設(shè)置可優(yōu)化、部分路段“盼”標(biāo)線等問題，導(dǎo)致市民在駕車出行時，經(jīng)常出現(xiàn)逆行加塞頻發(fā)、路口頻現(xiàn)急剎等危險情形。從過往新聞報道能夠看到，類似情形在其他城市道路上同樣上演，其潛在危害和治理疏漏不容無視。

　　相對路面的整潔、寬闊和平坦，道路標(biāo)線對交通安全可謂“畫龍點睛”。標(biāo)線最直接的作用，就是明確道路功能的分區(qū)，為步行、駕車等出行人群提供依據(jù)，是“畫在地上”的交通規(guī)則。作為道路基礎(chǔ)設(shè)施不可分割的一部分，它和交通信號燈、地面立體標(biāo)識緊密配合，共同維護(hù)道路安全、服務(wù)公眾出行。標(biāo)線假若存在大大小小的問題，路面交通就會因此陷入無序，這會大大降低人們出行的舒適程度。車輛穿行馬路，缺乏標(biāo)線的指導(dǎo)約束，道路安全便只能指望人們“自覺”。路人司機(jī)各行其是，會給道路交通安全埋下巨大隱患。

　　按照道路交通安全法規(guī)定，交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合道路交通安全、暢通的要求和國家標(biāo)準(zhǔn)，并保持清晰、醒目、準(zhǔn)確、完好。但是，在道路標(biāo)線問題上，不管《公路法》，還是《道路交通安全法》，都未明確規(guī)定公路交通標(biāo)識的管理主體，以及誰來規(guī)劃實施，誰來管理維護(hù)。道路鋪設(shè)、修整和養(yǎng)護(hù)，主要由市政路政部門負(fù)責(zé)完成，按道理來說，道路標(biāo)識也是路面設(shè)施，同樣應(yīng)歸其設(shè)置劃線，但道路標(biāo)識又牽涉交通出行問題，如何能優(yōu)化路面通行效率，改善局域交通秩序，顯然交通部門的中肯建議，才能更兼顧路面使用的實際。

　　如今道路標(biāo)識存在的諸多問題，多源于這種配合溝通的不暢、責(zé)任分工的模糊。有的道路是在最初的施劃階段，缺乏必要的工作協(xié)調(diào)聯(lián)動，導(dǎo)致存在不合理的標(biāo)識，未能得到及時糾正。道路出現(xiàn)損壞進(jìn)而養(yǎng)護(hù)本是自然而然的過程，然而有的標(biāo)識被車輛反復(fù)碾壓，磨損得斑駁不清，最終只剩下“禿然”的路面，卻長期“無人照護(hù)”，有的修補(bǔ)舊有路面修補(bǔ)，標(biāo)識被遮蓋后，則未能及時更新添補(bǔ)。

　　相比這些，道路標(biāo)識的不盡合理之處，也給出行人群造成較大的困擾。比如有的地面標(biāo)識無法配合立體提示牌，不能及早向車主發(fā)出提示，導(dǎo)致車主在變道或掉頭時缺乏準(zhǔn)備；有的標(biāo)識互相矛盾，使得車主倍感困惑，操作車輛時猶豫不決，嚴(yán)重干擾道路通行效率，這和標(biāo)識設(shè)置的初衷可謂背道而馳。前段時間，廣東佛山高速路口驚現(xiàn)大量罰款，最終問題就指向路段標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置的不合理。

　　標(biāo)識標(biāo)線的簡潔、清晰和明確，攸關(guān)重大，只有及早發(fā)現(xiàn)、盡快優(yōu)化，才能避免潛在交通安全隱患，提升出行人群交通體驗。不管是在道路施劃階段，還是道路養(yǎng)護(hù)升級時，相關(guān)責(zé)任部門都應(yīng)細(xì)化工作，不管誰來做，都不能變成沒人做、沒人管。如果部門責(zé)任分工逐漸得以明確，便能由責(zé)任主體牽頭，加強(qiáng)巡視、糾正和道路標(biāo)識更新等工作。此外，要重視廣大行人和車主的反饋建議，他們是對道路標(biāo)識最敏感的群體，通過他們，有關(guān)部門加強(qiáng)跟進(jìn)、科學(xué)研究，便能及早解決這些“小問題”。（白毅鵬）