長三角山水相連、河湖相通，做好生態(tài)環(huán)境共保聯(lián)治工作十分重要。近年來，滬蘇浙皖三省一市把保護和修復(fù)生態(tài)環(huán)境擺在重要位置。通過打破行政藩籬、創(chuàng)新環(huán)境協(xié)同治理等方式，生態(tài)環(huán)境共保聯(lián)治能力顯著提升，區(qū)域環(huán)境質(zhì)量持續(xù)向好。今天的《潮涌長三角 啟航新征程》專欄，就讓我們一起來了解長三角地區(qū)在生態(tài)環(huán)境保護中是如何聯(lián)得更緊密、動得更務(wù)實的。

江蘇臺記者陳超說：“這里是長江北支航道。今天，來自上海崇明和江蘇啟東的海事部門工作人員將對周邊船舶污水收集情況開展檢查。得益于長三角一體化，像這樣的聯(lián)合執(zhí)法檢查已成常態(tài)。”

上海崇明海事局北支海巡執(zhí)法大隊副隊長梁小龍說：“上海這邊主要承擔(dān)北支水道水上的監(jiān)管，南通主要負責(zé)岸上監(jiān)管。船舶上的人員認為交界水域雙方可能管理都沒那么緊，抱著僥幸心理出現(xiàn)偷排行為。”

長江北支航道位于上海崇明和江蘇啟東之間，往來船只十分頻繁。一段時期內(nèi)，航道上船舶偷排廢水、偷倒垃圾的情況時有發(fā)生。

如何在跨界水域形成環(huán)境違法行為的高壓打擊態(tài)勢？在《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》指導(dǎo)下，兩年前，雙方開始建立聯(lián)動協(xié)作機制。一方面水上執(zhí)法由單兵作戰(zhàn)改為聯(lián)合行動，同時雙方還實現(xiàn)了執(zhí)法檢查結(jié)果互認；另一方面強化信息溝通，通報信息從每周不足一次提升到每天至少一次。微信工作群交辦的環(huán)境違法問題，做到了處理不過夜。如今，長江北支航道上環(huán)境違法行為大大降低，船舶污染物岸上接收率實現(xiàn)100%。

南通海事局啟東海事處副處長朱衛(wèi)東說：“通過聯(lián)合執(zhí)法這種機制整合了我們水上監(jiān)管資源。我們想通過更多創(chuàng)新機制和方法，來抓好船舶污染防治這項工作，繼續(xù)為我們長江大保護作出海事部門應(yīng)有的貢獻。”

在建設(shè)綠色美麗長三角進程中，滬蘇浙皖三省一市謀定快動，積極推動環(huán)境協(xié)同治理。近年來，長三角區(qū)域先行先試讓生態(tài)環(huán)境共保聯(lián)治“一套標(biāo)準(zhǔn)”。試點大氣污染防治統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范，實施生態(tài)環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)測、執(zhí)法的“三統(tǒng)一”等制度。目前，國內(nèi)首個跨流域生態(tài)補償機制已從浙皖兩省的新安江走向全國。首創(chuàng)的聯(lián)合河長制正在太浦河治理中發(fā)揮重要作用，長三角一體化的生態(tài)合作不斷上升到新的層次。創(chuàng)建的長三角區(qū)域環(huán)境氣象一體化業(yè)務(wù)平臺，充分整合氣象和生態(tài)環(huán)境部門大數(shù)據(jù)，打造源頭治理的“最強大腦”。太湖流域內(nèi)87個自動監(jiān)測站的監(jiān)測數(shù)據(jù)、重點站點水位、流量、水質(zhì)等10類信息做到實時共享，為三省一市合力開展太湖防汛和藍藻聯(lián)防聯(lián)治提供有力支撐。2020年，長三角地區(qū)41個城市PM2.5平均濃度35微克/每立方米，較2015年下降31.4%。333個地表水國考斷面水質(zhì)優(yōu)三及以上比例達91.3%，太湖連續(xù)13年實現(xiàn)“兩個確保”，一個更高顏值的綠色美麗長三角正呼之欲出。

南京大學(xué)長三角社會經(jīng)濟發(fā)展研究中心研究員、教授李曉春說：“共保聯(lián)治對長三角的環(huán)境改善起到很大作用。今后，首先要把長三角生態(tài)綠色一體化示范區(qū)的工作做扎實，并且把其中一些成熟的經(jīng)驗向長三角全域進行推廣。讓政策對我們經(jīng)濟發(fā)展有推動作用的同時，也能保證我們的環(huán)境不受破壞。”

（江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心記者/陳超 何斐 姜晨光 南通中心站 編輯/張萌）