人民網(wǎng)南京4月20日電 （馬曉波）4月20日，南京市玄武湖周邊地區(qū)綜合管理辦公室（以下簡(jiǎn)稱“環(huán)湖辦”）組織召開(kāi)《南京火車站周邊交通規(guī)劃設(shè)計(jì)》專家評(píng)審會(huì)。會(huì)上，人民網(wǎng)獲悉，鐵路南京站將在今年增設(shè)網(wǎng)約車專用上客車位，南、北廣場(chǎng)各布設(shè)40個(gè)、30個(gè)。

南京站建于1968年，為我國(guó)鐵路樞紐主要客運(yùn)站之一。隨著時(shí)間推移，設(shè)備老化、設(shè)施損壞嚴(yán)重等問(wèn)題越發(fā)嚴(yán)重，給行人、車輛出行帶來(lái)較大不便，也存在一定安全隱患。如何擦亮火車站這個(gè)展示城市品牌形象的“窗口”，提高旅客、市民出行體驗(yàn)舒適度？

近年來(lái)，包括公廁改造項(xiàng)目、南京站南廣場(chǎng)綠化景觀提升改造項(xiàng)目、南京站南廣場(chǎng)站房平臺(tái)空間整治項(xiàng)目在內(nèi)的一批民生工程抓緊實(shí)施。但在周邊交通規(guī)劃設(shè)計(jì)上，隨著客流、車流不斷增加，南京火車站各類集疏運(yùn)問(wèn)題逐步顯現(xiàn)。比如，南北廣場(chǎng)不通，現(xiàn)行的四種通行都不方便；晚高峰落客平臺(tái)局部擁堵等問(wèn)題向來(lái)飽受詬病。近年來(lái)，又增加了網(wǎng)約車站外路邊隨意停放等現(xiàn)象。

“規(guī)范網(wǎng)約車停車秩序在今年亟需開(kāi)展，也有成熟借鑒經(jīng)驗(yàn)。”規(guī)劃編制方介紹，南京南站自2019年起已啟用路網(wǎng)“電子圍欄”，乘客出站后若選擇在電子圍欄內(nèi)叫車可根據(jù)場(chǎng)站內(nèi)部設(shè)置的上車指引系統(tǒng)，到達(dá)指定地點(diǎn)，在規(guī)范網(wǎng)約車停車秩序方面取得了不錯(cuò)的效果。

規(guī)范網(wǎng)約車停車秩序還應(yīng)“軟硬兼施”。據(jù)介紹，除增設(shè)網(wǎng)約車專用上客車位外，后續(xù)還將有環(huán)湖辦、南京交警等部門與網(wǎng)約車公司、交管部門協(xié)調(diào)，加強(qiáng)管理，采用南京南站管理方式，設(shè)立電子圍欄區(qū)，圍欄區(qū)內(nèi)地面及高架車道禁止上客，網(wǎng)約車平臺(tái)自動(dòng)屏蔽以上范圍內(nèi)上客點(diǎn)，引導(dǎo)至廣場(chǎng)地下或其他周邊地方候客或乘車。圍欄區(qū)避開(kāi)周邊主要開(kāi)發(fā)地塊，盡量保障站外其他人員乘車需求。

據(jù)了解，從2020年10月起，環(huán)湖辦委托南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司開(kāi)展了《南京火車站周邊交通規(guī)劃設(shè)計(jì)》項(xiàng)目編制工作。編制過(guò)程中，相關(guān)單位遵循學(xué)黨史、為民辦實(shí)事宗旨理念，經(jīng)過(guò)近半年的詳細(xì)調(diào)研、調(diào)查、分析和研究及主要部門意見(jiàn)征詢，編制成果已基本穩(wěn)定和完善。

人民網(wǎng)在評(píng)審會(huì)上了解到，對(duì)于晚高峰落客平臺(tái)局部擁堵等問(wèn)題，近期將通過(guò)黃家圩路—紅山南路信號(hào)配時(shí)優(yōu)化，遠(yuǎn)期將通過(guò)“紅山南路—幕府南路西延+東延工程”等一批區(qū)域路網(wǎng)擴(kuò)容解決。在打造慢行系統(tǒng)方面，后續(xù)將拆除鐵路落客平臺(tái)下方南廣場(chǎng)隔離護(hù)欄，使車站與玄武湖融為一體，真正無(wú)縫銜接，提升南京站環(huán)境品質(zhì)。

長(zhǎng)期以來(lái)，南北廣場(chǎng)不通的問(wèn)題備受關(guān)注。目前南京火車站和小紅山客運(yùn)站（即南京汽車客運(yùn)站），雖然分別位于南京站南北廣場(chǎng)上，直線距離不到200米，卻因?yàn)橹�間隔著多條鐵路軌線，地上、地下卻沒(méi)有通道互通。目前步行繞道黃家圩路，借助接駁公交，或是借助地鐵1號(hào)線通行，存在步行距離遠(yuǎn)，耗時(shí)長(zhǎng)或是需要付費(fèi)、非全天候能夠通行等問(wèn)題。

“目前來(lái)寧旅客有長(zhǎng)途與普速列車換乘，南北廣場(chǎng)的公交、機(jī)場(chǎng)大巴換乘，地鐵或國(guó)鐵誤出站旅客、北廣場(chǎng)至玄武湖公園觀光客流等需求，但現(xiàn)有的南北廣場(chǎng)互通現(xiàn)行解決方案均無(wú)法滿足南、 北廣場(chǎng)間人流的快捷便利溝通需求，出行體驗(yàn)感極差，與南京城市形象不符。”規(guī)劃編制相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，南北廣場(chǎng)人行連接通道工程已納入近期實(shí)施建議，將在2025年之前開(kāi)始實(shí)施。