人民網(wǎng)南京4月20日電 (馬曉波)4月20日,南京市玄武湖周邊地區(qū)綜合管理辦公室(以下簡(jiǎn)稱“環(huán)湖辦”)組織召開(kāi)《南京火車站周邊交通規(guī)劃設(shè)計(jì)》專家評(píng)審會(huì)。會(huì)上,人民網(wǎng)獲悉,鐵路南京站將在今年增設(shè)網(wǎng)約車專用上客車位,南、北廣場(chǎng)各布設(shè)40個(gè)、30個(gè)。
南京站建于1968年,為我國(guó)鐵路樞紐主要客運(yùn)站之一。隨著時(shí)間推移,設(shè)備老化、設(shè)施損壞嚴(yán)重等問(wèn)題越發(fā)嚴(yán)重,給行人、車輛出行帶來(lái)較大不便,也存在一定安全隱患。如何擦亮火車站這個(gè)展示城市品牌形象的“窗口”,提高旅客、市民出行體驗(yàn)舒適度?
近年來(lái),包括公廁改造項(xiàng)目、南京站南廣場(chǎng)綠化景觀提升改造項(xiàng)目、南京站南廣場(chǎng)站房平臺(tái)空間整治項(xiàng)目在內(nèi)的一批民生工程抓緊實(shí)施。但在周邊交通規(guī)劃設(shè)計(jì)上,隨著客流、車流不斷增加,南京火車站各類集疏運(yùn)問(wèn)題逐步顯現(xiàn)。比如,南北廣場(chǎng)不通,現(xiàn)行的四種通行都不方便;晚高峰落客平臺(tái)局部擁堵等問(wèn)題向來(lái)飽受詬病。近年來(lái),又增加了網(wǎng)約車站外路邊隨意停放等現(xiàn)象。
“規(guī)范網(wǎng)約車停車秩序在今年亟需開(kāi)展,也有成熟借鑒經(jīng)驗(yàn)。”規(guī)劃編制方介紹,南京南站自2019年起已啟用路網(wǎng)“電子圍欄”,乘客出站后若選擇在電子圍欄內(nèi)叫車可根據(jù)場(chǎng)站內(nèi)部設(shè)置的上車指引系統(tǒng),到達(dá)指定地點(diǎn),在規(guī)范網(wǎng)約車停車秩序方面取得了不錯(cuò)的效果。
規(guī)范網(wǎng)約車停車秩序還應(yīng)“軟硬兼施”。據(jù)介紹,除增設(shè)網(wǎng)約車專用上客車位外,后續(xù)還將有環(huán)湖辦、南京交警等部門與網(wǎng)約車公司、交管部門協(xié)調(diào),加強(qiáng)管理,采用南京南站管理方式,設(shè)立電子圍欄區(qū),圍欄區(qū)內(nèi)地面及高架車道禁止上客,網(wǎng)約車平臺(tái)自動(dòng)屏蔽以上范圍內(nèi)上客點(diǎn),引導(dǎo)至廣場(chǎng)地下或其他周邊地方候客或乘車。圍欄區(qū)避開(kāi)周邊主要開(kāi)發(fā)地塊,盡量保障站外其他人員乘車需求。
據(jù)了解,從2020年10月起,環(huán)湖辦委托南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司開(kāi)展了《南京火車站周邊交通規(guī)劃設(shè)計(jì)》項(xiàng)目編制工作。編制過(guò)程中,相關(guān)單位遵循學(xué)黨史、為民辦實(shí)事宗旨理念,經(jīng)過(guò)近半年的詳細(xì)調(diào)研、調(diào)查、分析和研究及主要部門意見(jiàn)征詢,編制成果已基本穩(wěn)定和完善。
人民網(wǎng)在評(píng)審會(huì)上了解到,對(duì)于晚高峰落客平臺(tái)局部擁堵等問(wèn)題,近期將通過(guò)黃家圩路—紅山南路信號(hào)配時(shí)優(yōu)化,遠(yuǎn)期將通過(guò)“紅山南路—幕府南路西延+東延工程”等一批區(qū)域路網(wǎng)擴(kuò)容解決。在打造慢行系統(tǒng)方面,后續(xù)將拆除鐵路落客平臺(tái)下方南廣場(chǎng)隔離護(hù)欄,使車站與玄武湖融為一體,真正無(wú)縫銜接,提升南京站環(huán)境品質(zhì)。
長(zhǎng)期以來(lái),南北廣場(chǎng)不通的問(wèn)題備受關(guān)注。目前南京火車站和小紅山客運(yùn)站(即南京汽車客運(yùn)站),雖然分別位于南京站南北廣場(chǎng)上,直線距離不到200米,卻因?yàn)橹g隔著多條鐵路軌線,地上、地下卻沒(méi)有通道互通。目前步行繞道黃家圩路,借助接駁公交,或是借助地鐵1號(hào)線通行,存在步行距離遠(yuǎn),耗時(shí)長(zhǎng)或是需要付費(fèi)、非全天候能夠通行等問(wèn)題。
“目前來(lái)寧旅客有長(zhǎng)途與普速列車換乘,南北廣場(chǎng)的公交、機(jī)場(chǎng)大巴換乘,地鐵或國(guó)鐵誤出站旅客、北廣場(chǎng)至玄武湖公園觀光客流等需求,但現(xiàn)有的南北廣場(chǎng)互通現(xiàn)行解決方案均無(wú)法滿足南、 北廣場(chǎng)間人流的快捷便利溝通需求,出行體驗(yàn)感極差,與南京城市形象不符。”規(guī)劃編制相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,南北廣場(chǎng)人行連接通道工程已納入近期實(shí)施建議,將在2025年之前開(kāi)始實(shí)施。